菲斯塔是一辆中国特供车，不说出来很难相信，它张扬激进的造型有违中庸，但是这却正合许多年轻人的口味，有个性，够张扬！对一台车来感真的很重要，韩系车近年来让人觉得顺眼又惊艳的车寥寥无几，在这个节骨眼上，最懂颜的韩国人终于发力，车身线条流畅帅气，性能也足够优秀！
菲斯塔不仅动力很强大，在发动机和变速箱的匹配上，它也表现出了较高的成熟度。这款7速干式双离合变速箱不仅会根据驾驶模式改变其换挡速度，并且换挡逻辑也合乎驾驶者的意图，无论是升挡还是降挡，变速箱会根据驾驶者对油门的触发程度做出适当的动作。
一辆车是否运动，转向占了大半因素。在菲斯塔的整车素质中，转向一定是最让人印象深刻的部分之一。转动菲斯塔的三辐平底方向盘，你便会明白菲斯塔这辆车到底在追求着什么。灵敏的转向让它彻底摆脱了“现代舒适家用车”先入为主的形象。快速操纵方向盘，车头反应迅速，能跟上驾驶员的意图，并且虚位极小，小到几乎没有。操控如此之好，除了转向系统给力和轮胎扁平较小之外，底盘也帮了不少忙。
据说，量产菲斯塔的底盘已经是现代在原有基础上妥协的结果，为了中国消费者的实际需求，悬挂被调软了。但即使如此，菲斯塔的悬挂支撑型还是比同级别的紧凑型三厢车好很多。
在我们的绕桩测试中，即使做了非常极限的重心转移动作，悬挂都可以从容的托住车身，努力让四轮贴地性良好。
要说起决定菲斯塔良好市场表现的因素，外形绝对是无比重要的一点。毕竟，第一印象给人的感觉非常重要，菲斯塔的犀利车头、运动化溜背、紧凑的尾部都是加分项。除此之外，菲斯塔也在细节维护了自己运动型家轿的尊严。
首先，运动排气音浪是菲斯塔上最能营造运动氛围的部分，“噗”“噗”的回火声在每次高转速换挡时都会出现，声音通过排气尾管共振并通过空气传播开来后，低沉的放炮声仿佛有种“低配”玛莎拉蒂的感觉，着实很有意思，增加了几分运动型车的玩乐性。
内饰中，你也可以看到现代为了打造这款运动型家轿做出的改变，随处可见的红色内饰点缀、平底方向盘、可显示性能数据的液晶仪表盘和10.25英寸中控屏。这样的内饰风格，更对年轻人的胃口，已经足够运动，还带有几分时尚。
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