凯翼X5是当前受到市场广泛眷注的车型之一，依仗其犀利侧漏的外观设计，能够很好地投合市场，满足车主以外观来凸显气质的需求，因此在SUV领域中获得了一定的地位。随着车辆的类型日渐增多，用车者的要求可谓是天差地别，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。如今势头正旺的凯翼X5，肯定不止外观这一个特点，那么它其它方面是否真有特色呢？它得到目前成就还依附其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯翼X5的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯翼X5清新俊逸的外观正是为满足用户审美而设计，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，全新尾灯造型的结构让它更有质感可言。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮胎则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算契合国人审美。凯翼X5内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。总的来说，凯翼X5的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。
再看动力表现，凯翼X5的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有152Ps的最大马力，最大限度扭矩为205牛米。仅从数据出发，只能说凯翼X5的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。变速箱使用了无级变速变速箱，综合表现无大问题，换挡积极性有待提高，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。百公里加速的最佳成绩为8.4秒，比起哈弗M6的账面数据而言能力均衡。总的来看，凯翼X5的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
从空间体验上来看，凯翼X5的竞争力在同级中不算很强，整体的整车长度、高度和宽度仅为4506*1841*1740mm，车辆轴距也就2610mm，以博越、创酷、哈弗H6的尺寸来相互对比，数据上中规中矩。回到乘坐舒适度上，凯翼X5的高度仅为1740毫米，造成头顶空间狭小。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。总体上看，凯翼X5的空间表现实属一般。
就舒适性而言，凯翼X5的表现让车友有些不悦。前悬架调教有点小硬，座包填充物不够柔软，硬度偏高，像是在座板凳，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音功效比较平常，家人容易受噪音干扰。同时，凯翼X5搭配的舒适度配置不多，除开真皮座椅等配置，凯翼X5再无其它舒适配置，不能为车主提供愈加舒适的驾驶感受。
对于操控，凯翼X5基本没有什么惊喜可言，变向过轻，中高速过弯容易让人感觉缺乏自信。底盘偏软，路面回馈小，虽然舒适得到提升，但失去了一定驾驶乐趣。综上所述，凯翼X5确实没有带给驾驶者足够的驾驶体验。
与同车的油耗相比，凯翼X5的油耗方面的确存在短板。在市区道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有11.2L，二级路上行驶油耗达9.3L，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达14.6L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，凯翼X5的油耗表现实在不太理想。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的凯翼X5，外观只是其中一个方面，在等方面一样不落俗套，每一项都能很好地迎合车主要求。深得消费者喜爱的“凯翼X5 2017款 1.5TCI CVT尊贵型”，卖价只有9.29万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统等，所以在同等级车中，凯翼X5有较高的性价比。最后，凯翼X5车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
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