要说豪华品牌中在消费者心中最高的车型之一，日系的雷克萨斯必在其中，一方面体现在高端的配置上，另一方面则是在新设计方向的革新，让原先以低调面市的雷克萨斯彰显出无比张扬的气质，雷克萨斯LS就是一个典型的代表。2017年的时候，雷克萨斯LS以全新的面容上市，当时引发的争议是非常多的，但是就目前的消费趋势来看，当时的雷克萨斯转型非常的明智，这也是后来雷克萨斯LS能有这么多忠实粉丝的原因。
雷克萨斯LS最具有特色的地方来自前脸的改变，如果之前的造型用平淡无奇来形容，那么现在换了新的设计方向之后就是“激进”的代名词，“纺锤形”前脸给人的视觉冲击力非常强，而笔者最欣赏的地方是格栅内部的设计上，由多达5000个不同的立体面汇集而成，工艺程度在同级别车型中更是排名第一。大灯的设计非常精巧，不像是大部分车型整体化，而是用了Z型元素的切割手法，让其看起来与众不同，分体式和LED光源的加入很好提升整车的档次感，所以不管是年轻人还是油腻大叔都钟爱雷克萨斯LS的原因，我认为除了格栅的激进化，大灯的独特设计也是不可忽视的一部分。
侧面上看，前长后短一直以来都是豪华车的标志，雷克萨斯LS自然也不例外，不过相较于以以往车型来说，雷克萨斯LS侧面的线条更加硬朗，也很少看见多余的设计元素，尤其是腰部大幅度收窄，能够让前后轮的过渡非常流畅，这一点在笔者看来是很多豪华车比不上的地方。既然前脸和侧面都设计的非常到位，尾部自然也不会在这种时候拖后腿，笔者最喜欢的地方是尾灯的设计上，分体式的造型能与前大灯形成很好的呼应，下方则是用镀铬装饰延续下来，在辅之以完美的臀部曲线，让雷克萨斯LS的尾部有不输前脸的精细。
内饰方面，高贵典雅的内饰氛围体现的非常充分，而在细节方面，诸如横向设计的空调出风口、分层包裹的多功能方向盘以及触感细腻的软性材料等，都能感受到东方匠人追求精益求精的精神。不过这既然是豪华车的代表，怎么能缺少奢华的配置呢？如果12.3英寸的中控屏和8英寸的液晶仪表盘算是基本操作，那么后排的娱乐系统比起奥迪A8所营造的豪华感来说，也是丝毫不差的。其实笔者更喜欢的是后排座椅的舒适性，不坐不知道，一坐就不想起了，就像是一个宽大厚实的大沙发一般，既能正坐也能半躺，坐在里面就是享受。
动力方面，雷克萨斯LS有着3.5L V6自然吸气发动机+10AT变速箱/E-CVT无级变速(模拟10挡）的动力组合，整体性能不仅没变弱，而且还在舒适性和燃油性上有着不错的进步，特别是这个10速变速箱，简直能碾压不少同级车型。不过既然笔者能说这是一台比A6好养活的车型，自然也不是空话，不仅仅体现在不错的燃油经济性上，最关键的地方则是发动机，一直以来雷克萨斯都是故障率最低的一款车型，发动机的品质更是领先同级好些水平，这款雷克萨斯LS自然不例外，简直就是十年开不坏的最佳诠释。
总结：雷克萨斯LS外观激进且个性，但是不可否认就是这样的造型能收获不少消费者的心，而且随着内饰豪华程度的不断升级，动力的加强以及品质的提高，让雷克萨斯LS已经有着不错的市场响应，由此来看，用一句日系“精品”来表示似乎是理所当然吧。
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