相信比较关注轿车的朋友，一定都很了解大众神车朗逸吧，它此次坐席轿车销量冠军王我想这一点也不稀奇。但还是有很多小伙伴表示疑惑，朗逸它到底好在哪里？能让中国人都抢着买它，下面我们就先从它的历史来看看，看完之后敢问还有谁不服！
2018全新一代朗逸PLUS率先采用了大众全球最新的设计，简洁而富有情感。贯穿式前脸，匀称修长的车身，醒目干练的轮廓，微微上扬的动感尾翼，配合细腻的钣金工艺和全系标配的LED大灯，中国审美主张加上德国的严谨工艺在这一刻交融，精致优雅而不失个性。2018全新一代朗逸PLUS比较同级别车型，朗逸最让对手望洋兴叹的，其实是“质感”二字——来自底盘的扎实感觉，精准灵活的操控感;从车身漆水、缝隙所反应出的优良工艺，可以说比大多数对手高一个档次。大众的招牌，依然金光闪闪。
内饰延续了现款朗逸的设计风格，但也融入了贯穿式中控台等全新设计元素。相比现款朗逸空调出风口与中控屏幕位置进行了调换，形成了更加明确的区域划分，也为中控台上方带来更好的贯穿感。在不同车型上分别配备了6.5英寸与8英寸中控屏的MIB多媒体交互系统，支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手机映射功能，还能通过语音控制实现人机交互。新车全系标配电子手刹及自动驻车功能，这两项配置对于提升日常用车的舒适性有不小的作用。将实用的功能全系标配也是朗逸一直以来深受消费者喜爱的关键。
说完了朗逸它的优点我们再来说一下它的不足。第一点就是它后排的乘坐体验表现非常一般。虽然说新款的朗逸对比老款车型来讲，不管是在整体尺寸还是轴距方面都有着不同幅度的一个增长，但是在其后排的实际乘坐来看，其座椅的设计相对来说不太符合国内人员的乘坐需求并且中间有着比较高的后排隆起，所以说如果是在满载的情况下，后排人员的一个乘坐感受并不属于同级别当中比较具有亮点的这么一个存在。第二点就是朗逸新版本车型并没有太高的一个整体质感存在。虽然说2018款的朗逸已经进行了升级换代，平台也采用了大众的MQB平台，但是在整体的拼装细节来看，它的内部材质依旧还是满满的硬座料并且底盘悬挂形式依旧还是前麦弗逊搭配后扭力梁非独立悬挂的悬挂组合，因此说在这个价位当中，朗逸的这些细节品质并不能够与之价位特别的匹配。
总体来说呢，大喵认为2018款全新朗逸，诚意满满，新平台、新设计、全面增大的空间、众多可供客户选择的配置。整体品质的提升，更加自信的表现，相信客户都是可以看得见的。这也间接说明了为什么朗逸可以稳坐“销量王”的宝座！
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