各位车友都知道日系三剑客就和德系三强一样称霸国内汽车市场已经好多年了，这两田一马凭借自身的实力和不错的性能口碑赢得了大量国内消费者的喜爱，它们的旗下各自有各自的经典车型一直在沿用，不过有些车型因为太老气而停产退出了市场。
不过今天咱们的主角丰田锐志作为一款相当经典的后驱车虽然被停产了但是作为后驱车的它尤其是那台2.5的V6发动机更是当年被许多人津津乐道的地方，下面就让咱们来细细回味这台经典老车吧。在丰田宣布锐志在国内汽车市场停产以后，但是锐志在二手车市的价格和保值率没有下降反而上涨了！
大概是一些老车迷觉得它停产太可惜了吧。其实在国内一些车友的话题里锐志的这款发动机永远是说不完的主儿， 在很多人眼中锐志属于那种有实力但是油耗高、空间也不搭的那种车。现在二手车市里品相成色不错的锐志可以达到将近17万上下，还是非常保值的呢。
从综合方面看，锐志作为一款20万级别，拥有较高安全性的车型和自身的配置还是挺别具一格的，丰田在它的身上动了不少心思。在配置上，最亮眼的就是12个气囊的标配，它的整体重量也达到了1.6吨的标准，足以看出丰田在锐志身上考虑的各方面因素和安全性能都非常不错，一改人们对日系车皮脆的印象。
再来谈谈它的优缺点吧：虽然锐志的燃油经济性让一贯对日系车有好感的消费者不能接受，但是它的内饰方面还是很不错的。简单的中控加上多媒体屏幕下的金属按键，在13年那时候已经算不可多得的设计了。在配色的选择上也是那种棕黑色，非常沉稳大气，超贴心的面料缝合也为整个车的内部加分不少，看起来显得很小清新喔。
谈了这么多，接下来就是锐志最为亮眼的地方：2.5LV6的发动机，后驱布局。这些代表什么？代表了它是一辆改装潜力巨大的车！只要你想，它都可以帮你做到。甚至在当时还有神级发烧友把V8发动机塞入了它的机舱中，让它的大心脏一直噗通，噗通！还是非常爽快的哈~
总结下个人观点吧：虽然现在锐志的停产，是一种响应市场需求的改变，就好比丰田皇冠也渐渐满足不了市场需求而最终退出。但锐志的综合实力在市场上的口碑、呼声还是比皇冠要好很多的。个人觉得丰田将它停产是真的不应该，不过不管怎么样，老骥伏枥志在千里。各位说对吗？欢迎大家一起留言讨论吧。
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