新晋运动小将 全系1.5T破百需8秒

临近国六更迭时期，大多数车型开始以降价来清库存，而我们大多注意到的是合资品牌，其实国产品牌在这个时候依旧有不小的优惠力度！比如咱们今天的主角艾瑞泽GX，去年10月份正式上市，定位比艾瑞泽5高一点，也就是当年艾瑞泽7的替代品，与帝豪GL属同级别竞争对手。自上市以来，艾瑞泽GX销量算不上特别火爆，但月均五六千的销量还算是不错，新晋运动小将，全系1.5T破百需8秒！那么，这款车是否值得入手，今天咱们一起来了解下吧。

艾瑞泽GX现在已经有2万的优惠，说实话，这种优惠程度对于一款起售价仅7.49万的车而言，真不小，快赶上打7折了。不过后来通过4S店了解，他们那优惠没那么大，普遍优惠在1万左右，并且基本都是国五排放的车型，也就是说，保守一点，6万多即可提艾瑞泽GX低配裸车。

颜值方面，家族化的前脸大家都在用，奇瑞自然也不例外，这种贯穿式的前脸首先出现在瑞虎8身上，而搭载在艾瑞泽GX身上，说实话，感觉有些过于激进了。其实相比瑞虎8，GX的前脸除了较低以外，车灯也让整体前脸更为锐利，LED日行灯全系标配，仅有顶配为全LED光源其余车型均为卤素光源。

侧面的话个人是不太喜欢这种前低后高的侧面腰身设计，虽然有点俯冲的运动感，但车身尺寸的优势在视觉上就体现不出来了。而说到车身尺寸，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距2670mm，轴距算不上特别出色，但车身尺寸在同级别还是相当出众的，但说实话，艾瑞泽GX现实当中看起来真不像车身长度超过4.7米的轿车。

进入内饰，这个级别的国产车， 要想得到消费者的青睐，没点硬实力真不行，无论是视觉上还是触觉上都不能掉队，艾瑞泽GX副驾驶面板采用了大量皮质包裹，质感相当不错，贯穿式的空调出风口也算是创新设计，视觉效果不错。而最大的亮点应该在于中控液晶屏，由于集成了单独的一块区域，所以视觉上9英寸的液晶屏看起来更大了一些。

动力方面应该艾瑞泽GX的一大优势，艾瑞泽GX全系都搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230Nm，虽然在国产1.5T发动机中参数不算特别出色，匹配5速手动或者是可模拟9挡的CVT变速箱实测0-100km/h加速成绩8.61秒对于家用完全够用了。

综合来看，GX的空间表现还不错。动力部分属于GX的亮点，能够让你在日常的驾驶中体验到推背感，只是油耗偏高，而且刹车距离也不太理想。所以艾瑞泽GX的优缺点算是一半一半大家觉得呢？