自从上半年推出中期改款之后，日产逍客的销量可以说是一路高涨，在8月份甚至达到了1.9万台，创造了逍客入华以来的历史新高。实际上，新款逍客远远不像之前，达到10款车型之多。这一次改款之后，新逍客整个车系也总共才3款车型。而且其价格区间为15.49-18.59万元，购买门槛比老款车型要高了1.5万元左右。所以新逍客刚刚上市的时候，其实并不是那么多人看好，但是从结果来看，新逍客是成功的。
其实逍客的底子就很不错，而中期改款过后的逍客，整体颜值比老款再一次提升了许多，变得更符合这个时代，也更讨年轻人的喜欢。日产最新V-MOTION家族式设计风格加持，不论前格栅的轮廓、全大灯造型，亦或是车身各处的线条，都变得凌厉了许多，给人的感觉更为犀利动感，也更具杀气。
逍客的内饰变化相对来说没有外观那样巨大，中控台的设计依然十分简洁，大致布局也基本没变，不过副驾驶采用了大面积的皮革材料，并且在中间加入了缝线的设计，大大提升了其车内质感表现。而且中控屏的尺寸也变得更加巨大，两侧还加入了触摸式按键操作。另外，老款被吐槽无数次的方向盘也被最新的平底三幅样式取代，这些改变也都是在迎合潮流，迎合消费者喜好。
虽然说新款逍客的车系缩减到只有三款，但是原本所谓的丐版已经不再，即便是购买最便宜的版本，也能买到6个气囊、ESP、胎压监测、9英寸中控屏、手机互联、语音识别系统、导航、5英寸液晶仪表等等配置，对于我们日常家用都已经完全足够。
最低配版本售价15.49万元，相比老款15.78万的车型来说，配置也并没有降很多，只是少了真皮方向盘、后视镜加热、LED车灯，但是多了更多实用性的功能，比如后座出风口、车联网、导航、导航路况信息、更大尺寸的中控屏、胎压显示、发动机启停功能等，这其实算得加配又降价了吧。
新款逍客搭载的依然是2.0L自然吸气发动机，但是为了符合国六排放标准，它并没有像其他很多品牌一样降功率，反而动力数据还有所提升，最大功率达到154马力，峰值扭矩204牛米，传动系统依然匹配CVT变速器，百公里综合油耗从6.9L左右降低到地6-6.4L。
表现上新逍客是涨价了，选择性变小了，但真正实际了解后，可以发现新逍客的升级其实非常具有诚意，可以说每一点都击中要害，一直以来逍客的主销车型其实都是2.0L版本，没有了1.2T版本其实无伤大雅，还能让消费者不再那么纠结。同时在车型本身上，更加年轻运动化的设计，更具品质感的内饰，以及更丰富的配置，更强劲的动力，更高的燃油经济性，都是新逍客的亮点。逍客作为最早一批进入中国市场的车型，原本就拥有非常高的口碑积累，在产品全面提升后，性价比更加突出，销量自然也水涨船高。
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