Wagon，译为旅行车。不过，国内消费者更愿意把它们亲切的称之为瓦罐。
在这个领域，大众其实算得上是经验颇丰富的，一直以来，大众对于旅行车的打造都比较热衷，很多车型都会衍生出瓦罐版本，比如当年最为闻名的帕萨特R36，直到如今依然有无数人念念不忘。还有像早年的桑塔纳、现在的高尔夫等等，都有推出瓦罐版本。今天要说的这款瓦罐，同样来自于大众，它就是蔚揽。
作为一款全进口车型，蔚揽拥有最为纯正的德系血统，在德国大众集团最为严苛精密的质量标准下，蔚揽的起点也非常高。可惜的是，蔚揽在国内过得却并不如意，我们几乎很少能在马路上见到它。
由上一代Passat B8衍生出来的蔚揽，外观与内饰也明显也停留在上一代设计语言中，但是我们不能说这就不够好。老大众的设计确实没有能令人眼前一亮的地方，但是一如既往简洁干练的风格至少足够的耐看经典，也没有明显设计上的缺陷。而且作为一款旅行车，它的车身比例打造得非常出色，扁平化的车身看起来也足够修长，令人无法拒绝。
蔚揽的内饰与迈腾高度相似，毕竟这两款车关系太不一般了，T型的中控台、横向贯穿式的空调出风口、中央的石英表、下方的屏幕以及各处物理按键的位置都如出一辙，对于国内消费者来说想必同样不陌生。
拥有瓦罐身份的蔚揽最大的优势还是在于空间，达到650L容积的后备箱空间，比起很多SUV车型都要更高，如果将后排座椅放倒，甚至能达到1780L，储物能力极为强大，搬家旅行甚至当床用都通通不在话下。
蔚揽拥有极为丰富的配置，这其实在大众车型里面并没有那么的常见。比如说它即便是最低配，10个气囊、ESP、胎压监测、前后雷达等这些安全配置也都为标配，还有中控大屏、手机互联、语音识别系统、自动空调、全景天窗等等亦都有出现，没有所谓的只为拉低售价而存在的丐版。
蔚揽全系搭载有两款发动机，低配为1.4T，最大功率150马力，匹配7挡双离合变速器，其余为2.0T，最大功率220马力，匹配6速双离合，没有加长的车身，保证了原汁原味的德系操控感，想要更为强劲的动力当然选择建议选择2.0T版本，6.9S的零百加速成绩对于一款中级车来说已经够快，并且2.0T车型上面还标配了可变悬挂功能，它可以适应更多不同的路况情况，进一步提升操控以及舒适感受。
蔚揽作为一款纯进口的旅行车，目前的终端优惠极大，达到5-8万左右，1.4T入门价仅需要18.98万元，2.0T入门价为21.98万起，顶配带四驱也不过30.98万元，如此亲民的价格，不比沃尔沃V60等车更香吗？
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