像雷克萨斯一样能在中国市场价格坚挺、甚至还能加价销售的豪华品牌极少。为了抢占市场份额，不仅宝马奥迪，就连奔驰也都要靠降价来吸引客户，更别说其他二线豪华品牌。我们比较熟悉的除了凯迪拉克外，还有沃尔沃，这两个品牌近两年在中国市场有比较大的增涨，不仅仅是因为它们在车型的布局以及更新上越来越紧密，同时还得益于终端的大幅让利。
比如沃尔沃旗舰轿车S90，高达8万多起的优惠，让它的入门价已经跌至29万内，跟自家小弟全新一代S60也已经非常非常接近，这同时也意味着，当你在考虑购买A4L、3系、C级、S60等B级车的时候，实际上就可以看一看这款更高级别的S90了。虽然比不上5系、E级、A6L等同级车型销量高，但是S90的月销量基本能稳定3千多台，对于二线品牌的它来说其实并不算差。
S90的设计有着浓烈的北欧味道，看起来十分清新、舒服，丝毫不会让人觉得老气、油腻。雷神之锤式LED灯已经成为沃尔沃最为经典的家族元素，辨识度极高。它的侧面足够大气，没有一丝拖拉，毕竟长度数据已经超过5米，车身也显得极为修长。尾部利用丰富的线条雕刻出强烈的层次感，同时凹凸有致，立体感也很出色。
对于S90的内饰，总有人会说它的设计不够豪华，相对于奔驰E级等车来说，它给人的感觉确实是有些简单，但热爱北欧气质的人，可能爱的就是这一口简洁不浮夸，大面积金属拉丝面板的应用，也让S90显得愈加偏年轻化，真皮方向盘、真皮座椅等的出现，也让它不失档次感。
S90全系标配了8个气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持功能、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等安全驾驶辅助配置，同时可开启式全景天窗、全液晶仪表、中控液晶大屏、语音识别系统、车联网功能等这些当下消费者比较注重的配置也一应俱全，整体表现比较厚道。
在动力部分，S90搭载2.0T高低功率发动机，最低配为低功率版本，最大功率194马力，峰值扭矩300牛米， 其余车型最大功率均为254马力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速器，唯一可惜的是，它全系都没有配备四驱系统，可能会让部分消费者觉得遗憾。
S90的整体产品力不成问题，已经跌至29万内的价格更是充满着诱惑力，虽然受限于二线豪华品牌的身份，在终端号召力始终不如BBA的同级别车型，但是如果抛开品牌因素，S90非常值得购买。而且比跨级打压的角度来看，S90比起更低一级别的A4L、3系不是更有面子许多吗？
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