一个老生常谈的话题，法系车在国内销量日渐走低，大多数法系车在市场上都不怎么受待见。因此，在终端很多法系车都已经甩出高额让利，价格远低于同级别车型。标致4008是目前标致旗下销量最高的车型，但是在今年前11个月它也仅仅只卖出了1.8万多台，这个数据甚至还不如本田CRV一个月多。
在大部分4S店，4008的优惠力度已经达到2.5-3万以上，入门价跌至13万多，比CRV、RAV4等这些主流的同级别车型至少要低了3万左右。绝对的价格优势之下，标致4008的销量数据依然如此尴尬，实在是有些难堪。
擅长设计的法国人总是能让人出乎想象， 标致4008作为标致引入国内的首款采用全新式家族设计风格的车型，当年一亮相就有无数人曾为之惊叹过，甚至让很多人误以为这只是概念车。前卫、科幻、动感的外观即便是三年之后的今天再来看，依然不会觉得过时。前格栅极为立体，棱角分明的不规则型前大灯组也充满着杀气，三段式的保险杠以及前护罩彰显了强烈的运动感。
圆润的曲面设计看起来极为优雅，而且十分立体，悬浮式车顶也是提升时尚感的利器，从侧面看4008丝毫没有传统SUV那种臃肿的感觉。车尾部分，狮爪式尾灯融入在黑色的贯穿式面板之中，这已经成为标致又一经典元素，极具视觉冲击力。其实从最初的4008，再看到现在的508､以及马上将要上市的2008车型，我们可以看到在短短几年间，标致在设计上进步的痕迹，这套设计语言已经运用得越来越成熟，同时展现出来的效果也愈加科幻。
内饰部分，4008采用标致i-Cockpit的座舱设计理念，时尚而科幻。整个中控台呈不规则形状，所有的屏幕、物理按键等都围绕驾驶员而展开，还有大家最为熟悉不过的飞机式换挡杆，整体营造出来的内饰氛围极为战斗，在同级别车型中，这套内饰也基本找不到什么对手了。
4008标配有6个气囊、ESP、胎压监测、8英寸中控屏、手机互联系统、语音识别系统等，除了低配外都带有可开启式全景天窗、全液晶仪表等，但是LED车灯只出现在几款高配上面，这点其实有些令人不解，毕竟连一向不怎么卖配置的本田CRV都是全系标配LED车灯。
在大部分人印象里，空间似乎一直都不是法系车的优势，但是4008其实不算差，它的车身长宽高分别为4510*1850*1628mm，虽然三围相对CRV等同级车型更小，但是轴距达到了2730mm，属于远远领先的水平，可以带来更加充足的腿部空间，常规状态下达到491L的后备箱空间也比较给力。
4008搭载的发动机在大部分标致、雪铁龙车型上面都有出现过，搭载1.6T以及1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率170马力与211马力，匹配6挡手自一体以及8挡手自一体变速器，虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。比较有争议的点是它的底盘，在很多人眼里，前麦弗逊后扭力梁式悬架比起同级别车型来说要逊色许多，但是法国人对于汽车底盘的出神入化的调校功力闻名全球，4008的整体舒适性以及操控性并不亚于采用独立后悬的车型，驾驶起来扎实稳重，能给人充分的信心以及安全感。
整体来看，标致4008的设计十分出众，外观内饰都极为前卫科幻，但是配置表现不太尽人如意，而且底盘比较富有争议。再加上标致这些年在国内的品牌影响力实在是太差，大部分在选购车辆的时候，基本都不会想到标致，4008降至13万多销量依然差，其实也并不是一件多么令人意外的事情。
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