随着红旗旗下车型越来越丰富，产品布局的日渐完善，红旗已经一扫之前的阴霾，越来越有国车的样子，品牌号召力越来越强，整体销量也日渐走高，特别是H5､以及HS5这两款车型，已经能稳定在四五千左右的数据，算是非常不错。
红旗H7应该是目前在售产品里面资历比较老的一款车型，但是从销量上面来看，H7的成绩并没有像HS、HS5一样乐观，还停留在上一代设计语言中的它，整体给人的感觉确实会有些落后。
在前段时间，红旗曝出了全新一代H7的消息，外观完全大变样，像是重新设计一样。而从近日的消息确定，之前曝光的新H7将会以H9的身份登场，全新的名字，意味着全新的开始，同时也预示着将作为它更高的定位。
全新H9是打造过幻影、魅影等产品的前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒主导而成，拥有诸多豪车设计经验的他，将这个级别的车辆所应有的尊贵、霸气感很好的在H9身上诠释了出来，外观绝对是它的最大杀手锏，H9吸收了概念车E境GT上面的诸多设计语言，尺寸巨大的直瀑式前格栅、引擎盖上延伸至格栅最中央的红色立标、造型犀利的矩阵式LED车灯组，这些设计都极为相似。
从伪装图来看，侧面的设计简洁大气，腰线从车头贯穿至车尾，视觉上更显修长。从图片的轮廓可以看到，车尾还带有一些溜背的效果，提升了其年轻运动气质。
车尾的设计在概念车的基础上甚至还进行了一些升级，比如说尾灯的样式，采用了当下流行的贯穿式灯带，而两侧光源的造型则更贴近于宾利、劳斯莱斯等这些超豪华车型。H9上面也自带有尾翼，但是没有概念车上面那么显夸张。
内饰部分，H9采用了家族式最新设计风格，不过相对来说并没有外观那么令人觉得惊艳，或许是车内横平竖直的线条太多，有些过于简洁干练。当然，在科技层面的营造上面，H9还是非常给力，全液晶仪表、中控液晶大屏尺寸看起来都不小，很符合当下消费者的喜好。少量的物理按键以及旋扭集中在挡把区域，布局十分清晰明了，挡把造型跟HS5､HS7上面的一致，小巧精致，质感很强。
在动力系统上面，H9将会搭载型号为4GC20TD的第三代2.0T发动机，高功率版本的峰值扭矩可以达到380牛米，匹配双离合变速器，零百加速时间能突破到8S以内。除此之外，它还有望搭载一款3.0T V6发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛米，性能将更为强悍。
H9未来上市后，面对的竞争对手很可能是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系这些车型，但是从气场上来讲，红旗H9绝对比这几款BBA车型要来得更为猛烈。但是随着定位的升级，3.0T车型的加入，红旗H9顶配车型的价格应该会比现在要高出不少，3.0T车型应该更多的是承担着拉高车系身价、品牌身份的意义，走量车型还是会落到2.0T中去。而2.0T版本会如何定价，对于未来H9的销量应该会非常关键，具体它将会于明年1月于人民大会堂亮相，5月量产，H9的产品力非常强，能否翻身？就看价格了。
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