肯定有作用啊。
如果还是现有物价水平的话，油价涨到30元1升就相当于涨到现在的4倍，本来一公里七八毛，现在一公里要三块了。家庭用车一年跑一万五千公里不多吧？只算油钱，一个人一年就要四五万了，这个消费我是承担不起。
这样的话我只能考虑出门少开车，没事还是骑自己的小电动吧。或者考虑家里留一辆汽油车，然后再买一辆电车，汽油车留着偶尔跑跑长途，电车就是平时通勤代步。但是换车不是一下就换好的，还要考虑买电车的钱，这段时间肯定会少开车的。
相信和我一样选择的朋友不会少，那么路面上的车辆肯定会少，交通压力就缓解了。但是要我说，光加油价还不够，还要有其他的办法，比如说现在汽车的售价太便宜了，便宜人们买的就多，车多了自然会影响交通。
所以汽车售价要提高，厂家价格提不上来没关系，可以加其他的费用嘛。一辆车最便宜也得二三十万，像样点的B级车像雅阁、迈腾起码五六十万，直接减少汽车的数量，从根源上解决车多的问题。
不止如此，所有与汽车相关的行业，都要提高费用，洗个车要几百，换个机油要几千，买个保险要几万。不但要让人买不起，让人用不起，还得让人修不起。哦对了，车辆交易也要加钱，过户起码收个一万多，看谁还敢买车。
你看，这样缓解交通压力的办法是不是更全面？如果这样还不满意，咱们还有一招最狠的，直接限制用车时间。不是单双号限行，而是出厂就加装置，发动机运行超过一定时间比如三个小时直接熄火，第二天你才能发动起来，这样不但解决交通问题，还把排放问题顺便解决了，看谁停车还敢不熄火的。
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