不是说后驱车一定比前驱车高级，而是很多高级的中大型车大都采用后轮驱动，这一方面是因为后轮驱动有其不可比拟的优势，另一方面是因为后驱车型对于汽车的空间要求更大。实际上也并不是所有的后驱车都比较高级，我国的神车五菱宏光采用的就是后驱，大家认为它高级么？
我们现在所说的后驱车主要是指前置后驱车型来说的，发动机在汽车的前部，纵向放置，通过一根传动轴传递到后轮差速齿轮，实现后轮驱动，下面解释一下后轮驱动的优缺点：
1、后驱车的优点：
汽车的前后配重比比较均衡，可以形成比较良好的操控稳定性，特别是在紧急避险过程中，在EPC系统的辅助下，后驱车的的稳定性会更好。
后驱车型的转向表现会更好，进而导致其操控能力更强，前驱车型在高速过弯时往往容易导致转向不足，后驱车型则比较容易导致转向过度，这个转向过度在EPC系统的协调控制下进行有效控制，保持高速转向稳定性。
和前驱车相比，汽车前部的重量大大降低，这样可以降低车重对于避震舒适度的影响，也可以减轻汽车在急刹车时导致的推头现象。
后驱车的动力表现往往会更好，特别是在上坡或急加速的时候，由于汽车的重心后移，下压力增加，会增加汽车的抓地力，而前驱车则不然，前驱车急加速时会因为重心后移导致汽车车头上扬，抓地力下降。当然，这也不是绝对的，如果后驱车匹配的发动机排练过大，也会导致汽车前部离地。
2、后驱车的缺点：
后驱车一个最大的问题就是发动机必须纵向布置，这对于一些多缸发动机来说，车头部分过长，增加成本，而如果不想影响车头的长度就必须要侵占驾驶室的面积，此外，后驱车必须有一个传动轴，这也会侵占后排中间地板的空间，导致后排中间部位的舒适性下降。
根据以上的优缺点，一般只有中大型车才会采用后驱，而中大型车往往价格也比较高，这也就给人一种后驱车比前驱车高级的感觉。当然，从成本角度来看，后驱车型的成本的确要比前驱车型要高一些。
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