副刹车指的是在驾校的教练车上的安装在副驾驶位置的刹车踏板，其作用是让副驾驶也有控制车辆刹车的权利，以此来防止驾驶位上的驾驶员因为操作不当而导致事故。
一般来说，我们只有在学车的时候会看到教练车上会有副刹车，而很少会看到或者说从来都没有看到私家车上安装副刹车的，这是因为驾驶私家车都需要持有驾照的驾驶员才可以驾驶，而持有驾照的驾驶员都是经过驾校培训，并且通过考试合格以后才可以上路，因此具备了驾驶技能，所以就不需要多此一举的再多配置一个副刹车。
↓↓↓副驾驶位置上的副刹车
那么我们回到正题，题主问到的是为什么私家车上不安装一个副刹车，这样就不需要大喊踩刹车？这种情况我想一般是驾驶员技术不到家，所以需要副驾驶在旁边进行辅助的一种情况，在这种情况下一般来说有时候驾驶员在没有反应过来或者是需要踩刹车的时候没有及时踩刹车而出现的一种比较惊险的情况，所以才会有萌生安装副刹车的想法。
但是实际上副刹车会存在着很多的问题，我个人感觉是弊大于利的，首先我们来说说有利的地方，那就是前面讲到的可以又副驾驶来对汽车的刹车进行控制，以此来保证车辆可以更加的内圈，弊端则比较多了：
1.容易对驾驶员造成干扰
正常情况下驾驶位置的驾驶员是对汽车有着绝对控制权的，这样一定程度上可以保车辆证行驶的安全，而如果说在副驾驶的位置有这么一个副刹车，在一些极端的情况下，有些有其他意图或者是想加害于驾驶员的人坐在副驾驶的时候，就会在一些危及的时刻，如借道到对面超车的时候踩下刹车踏板，这个时候对车辆还有车上的人来说可能是致命的。
↓↓↓副驾驶有意无意的行为都会对车辆造成干扰
或者说即便是没有刻意去这样做，而副驾驶位上的乘客由于误操作也会一定程度上导致车辆无意间被制动，这样就会对驾驶员造成非常大的干扰，甚至是致命的危害。
2.增加的零部件让车辆结构更加复杂故障率更高
机械结构越复杂，相对来说发生故障的概率就会越大，一般来说汽车的刹车和油门是不容易出故障的，但是如果说在安装一个副刹车的话，多出来的零部件还有机械结构就会增加车辆发生故障的概率，而且涉及到车辆操控系统的故障往往都是会影响到车辆正常驾驶的。
↓↓↓安装副刹车的这些零部件容易出现故障并且发生异响
即便是纯机械的结构不容易导致故障，那多出来的这些连接杆也容易让车辆发生异响，或者说增加异响的概率，这些方面都是会影响到用车体验的部分。
3.从用途上来看没有必要性
前面说到，普通家用车的驾驶员是经过驾校培训考试合格以后才上路行驶的，即便是对于汽车操作没有那么熟练的驾驶员，在经过一段时间的练习以后，也会让驾驶技术变得成熟。相当于说副刹车存在的意义就是在驾驶员从不熟练变成熟练这一个短暂的阶段，在过了这个不熟练的阶段以后副刹车就完全是一种摆设了。
↓↓↓教练车由于长期需要用来培训新手所以需要有副刹车
而为什么驾校的车需要副刹车呢？这是因为驾校的车是长期需要用来培养新手的，在培训合格以后就会毕业出去，再来一批新的新手继续用驾校的车来练习，这样的话副刹车的被动作用是一直都存在的，而一般的私家车驾驶员相对固定，所以在技术熟练以后就没有太大的必要再有一个副刹车来保证安全了。
总而言之，一辆车上装配的零部件主要和车辆的用途相关，特殊用途的车辆上会安装一些普通车辆上所没有的配置和零部件，而对于日常使用的车辆来说，驾校车辆专用的副刹车的意义和作用并不大，所以没有必要装备。
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