现在汽车配置越来越高端，汽车厂商也是花费了不少的精力进行汽车配置的升级，汽车配置也是越来越科技范儿了，像是汽车当行、行车记录仪，这些科技装备走就普及，还有更多的科技化配置推陈出新，让人挑花了眼。
但是有人觉得好，更多的人觉得花大价钱的买的这些配置，高端归高端但是总觉得鸡肋。尤其是下面几种高端科技产品，争论更是多。
一、自动泊车系统
对于很多人新手司机来说，自动泊车系统简直就是自己的救星。通过汽车探头和汽车电脑进行探测、计算，从而多次前进后退倒车入库，能够更好地解决新手倒车难得问题，不得不说是一个很好地设计，解决了新手司机倒车总是刮蹭的问题。
但是自动泊车也是有缺点的，毕竟倒车环境复杂多样，即使同一个停车位不同的时间也容易出现不同的状况。而且花大价钱研究的自动驾驶也是事故频发，还容易出现撞人的问题，虽是简化版技术的自动泊车，照样会有开车马路牙子、碰撞的问题，如果自动驾驶、自动泊车的技术能更加完善的话，那样就完美了。
二、自动启停
自动启停装置也是很多人选择的配置，其实就是发动机在短暂停车的情况下，系统回通过控制发动机熄火、点过，让发动机在休眠、启动反复切换，在城市道路行驶的时候，遇到堵车、红灯就能反复启停，保证汽车安全同时还能降低油耗的问题。
但是缺点也是很明显的，首先是频繁启停有些影响开车体验。而且在每次启停时大都通过刹车进行控制，这就导致在上下坡容易出现溜车的情况，雨天路上趟水也容易出现反复起停进水的情况。除此之外，在加油站中加油的时候，也要注意不要使用自动启停，而是完成汽车断电，这样加油更加的安全。
三、定速巡航
高速开车使用定速巡航，可以定下速度，高速行驶的同时还能放松自己的脚，不用时时刻刻踩着油门刹车。但是自打除了几次定速巡航死机的情况，汽车在不降速的情况下高速行驶，很容易出现危险，让司机也是很是担心。
四、主动刹车
主动刹车系统一般在30km/h以上就能正式启动，利用雷达系统进行监测，保证汽车四周不存在任何的盲区。可以通过语音信号提示驾驶员注意行车安全，有危险的时候就能主动刹车，实用性非常高。
但是主动刹车的缺点也是很明显，由于是辅助功能，并不能完全替代驾驶员刹车，而且主动刹车系统属于触发性质的，成功率并非百分之百，很多时候理应刹车，但是汽车电脑系统并不控制刹车也是有可能的，司机相信刹车系统，但是刹车系统出现系统，那样驾驶更加的危险。
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