8月7日，续航里程更高的2019款帝豪GSe正式上市，售价11.98万-15.98万，虽然距离上一款车型才时隔一年2个月，但是其NEDC最大续航里程已却有了接近100公里的进步，达到450km，虽然补贴退坡了，但是4款续航提升了47km达到400km的车型定价还与旧款车型定价区间一致，怪不得有人说买它更划算了。
续航是目前新能源车型绕不过的话题，曾经工况续航300km+的车型就可以大吹特吹，但如今已经有越来越多的主流电动车迈入了400km+的水平，帝豪GSe此次升级后高配版车型已经来到了450km续航，成功超越了比亚迪元EV 535，并且十分接近几款刚刚更新的新势力纯电SUV。
外观方面，新车采用了回字型的前进气格栅，饱满且富有层次感，配合锐利的前大灯组，显得很有精气神，同时新车在前翼子板处贴上了“e600”的标识，以此表明新车拥有更强的续航能力。新车长宽高为4440×1833×1560mm，轴距为2700mm，尽管外观像运动SUV，但该车在长度和轴距上依旧做到了出色的水准，在坐乘空间上有不错的表现。
内饰方面，帝豪GS本来就是走简约大气风，因此帝豪GSe把中控台设计得更为平整，中控屏的两侧依旧保留了常用的快捷按钮，并使用了科技感更强的旋钮式档杆。
根据车型的不同，配备了360度全景影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、7英寸液晶仪表、行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、6项电动调节座椅、前排座椅加热、8英寸中控液晶屏、车联网、全LED大灯组、车内环境氛围灯、自动空调、空气清新系统等亮点配置。
动力方面的更改是2019款帝豪GSe的主要亮点，新车搭载的驱动电机峰值功率/扭矩由旧款的120kW/250N·m，提升至130kW/270N·m，且提供ECO/SPORT两种驱动模式，配合能量回收系统，达到增加车辆续航的目的。同时，新车的电池容量由52kWh容量提升至61.9kWh，NEDC工况下续航里程为450km，在快充模式下，60kW的充电桩半小时既可以完成30%至80%的充电，帝豪GSe还可实现充电口外放电，输出220V的家用电，以备应急之需。
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