近日，2019年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有9款车型，上一篇文章中已经对其中的4款新能源车做了解读，现在回到燃油车阵营。看看剩下的5款燃油车的碰撞测试成绩如何！
参加此次C-NCAP碰撞测试的燃油车型分别是：长安欧尚科赛、东风启辰T60、广汽本田雅阁、吉利嘉际以及一汽-大众奥迪Q5L。
先来总览一下它们的成绩表现
01 大众奥迪Q5L
综合得分率：93.4%；星级：★★★★★☆
在此次碰撞测试的实验中，奥迪Q5L的成绩表现最佳。获得5星+的奥迪Q5L，综合得分率达到了93.4%，并且在行人保护这一项中，获得了95.52%得分率的优异成绩。而在这次测试中，得益于Q5L的AEB（自动刹车辅助）系统，Q5L最亮眼的地方在于在主动安全这一项的得分率达到了100%。
作为此次参与测试的唯一豪华品牌车型，奥迪Q5L的成绩绝对对得起豪华品牌的称号。同时奥迪Q5L的市场销量表现也非常不错，平均每个月都有大几千的销量，作为一台已经上市了一年的车型，还能有这样的表现确实不错。
02 启辰T60
综合得分率：91.7%；星级：★★★★★
令我没有想到的是，这次的碰撞测试中，燃油车的第二名竟然是启辰的T60，综合得分率达到了91.7%，同样，启辰得分率最高的项目在于乘员安全，94.11%的得分率显示了启辰T60在发生事故时对车内乘员有着不错的保护。在主动安全测试项目上，启辰T60也获得了93.94%的高得分率，而得分稍低的项目则是行人保护，仅得到了78.32%的得分率。
不得不承认，有着日产做背书的启辰T60，在安全性方面确实不错。虽然在国内SUV市场的激烈竞争中，启辰T60的销量表现一直不出彩，但这确实是一台便宜、可靠性高的车型。希望启辰能加快产品迭代和营销模式的更新，让品牌逐渐走入消费者的视野中。
03 吉利嘉际
综合得分率：89.3%；
吉利嘉际在此次的碰撞测试中，成绩虽然并不是非常亮眼，但作为一台MPV车型，因结构问题，先天性就有车身刚性不足的劣势，吉利嘉际能做到这样的成绩也是非常不错了。在此次测试中以89.3%的综合得分率位列第三，乘员保护得分率91.53%，可见吉利在碰撞安全上下了不少功夫。而得益于拥有L2级别的智能驾驶辅助，吉利嘉际在主动安全测试中的表现得分也十分优秀，98.39%的得分率仅次于第一名奥迪Q5L。
作为吉利的首款MPV车型，嘉际一经上市就因其不错的性价比而被不少消费者关注。如今随着二胎政策的实施，家庭用车需求增加，原来的5座车型逐渐满足不了大多数家庭。众多厂商也都注意到了这一点，开始逐渐布局MPV车型，相信在越来越火热的家用MPV市场，嘉际能够有非常好的前景。
04 本田雅阁
综合得分率：87.1%；
论销量的话，本田雅阁在这5台车中，绝对是当之无愧的畅销车，它一台的月销量几乎比剩下4台的月销量之和还要高，空间、动力、颜值都在线，并且品牌认知度在国内市场非常高，它的火爆，绝不是偶然。
然而在碰撞测试中，它的成绩就没有那么亮眼了。综合得分率87.1%，也拿到了5星评定，但是在车内乘员保护、主动安全、行人保护这三项测试中的的得分率都没有太出彩的地方，没有任何一项超过90%的得分率。属于是没有特别明显的优点，同时也没有明显短板的一台车。
05 长安欧尚科赛
综合得分率：86.9%；
或许你见过各种奇奇怪怪的车名，但用一道数学题作为车名的车，你见过吗？长安欧尚COS1°，因其这个奇怪的名字，在上市之初还引起了不少人的关注。
作为一款定位中大型7座的SUV，长安欧尚COS1°的综合得分率为86.9%，最出色的部分是车内乘员保护，93.13%的得分率放在此次所有参与的车型中，也是不错的成绩。然而主动安全和行人保护等项目，大概受制于成本，长安欧尚科赛没有太多的主动安全配置，成绩比较一般。
总的来说，这次C-NCAP的成绩还是能比较准确地体现车型的实际水准，当然如之前所说的C-NCAP 的碰撞试验结果不能完全代表车型的安全性，只是起到给消费者和车企一些参考意见。“道路千万条，安全第一条”，保证车辆和车主的安全，才是重要的。
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