1955年10月 1日，一款新车在巴黎帕拉斯 (Palais) 会展中心隆重登场——DS CITROËN，也被称作DS 19。
DS19作为秘密研发了18年的Traction Avant的继任者，首发当天订单即达到1.2万辆，创造了当时汽车史上的首日订单纪录。在雪铁龙被收购的特殊时期，DS以一个更加高端、前卫的形象出现在众人眼中。
法国著名哲学家罗兰巴特形容DS是“从天而降”的车——对于刚结束二战，在重建饱经战火的城市时期的发过，这样一辆颠覆传统汽车工业的汽车说承载的意义是非凡的。
所以很长一段时间，各国政要、明星和艺术家，都选择了DS，而“总统座驾”的别称也是从那时候开始的，戴高乐等法国总统都选用过DS作为自己的座驾。
甚至到PSA时代，DS重新以雪铁龙旗下高端品牌的形象再次复苏后，法国第七任总统奥朗德将DS 5 HYbrid4指定为自己的御用座驾；法国第八任总统埃马纽埃尔·马克龙也选择了乘坐DS 7 CROSSBACK参与就职典礼。
可以说，DS顶着“法国总统座驾”的光环，加上独特的设计理念与出色的技术水平，让其在全球拥有者卓越的声誉——除了中国。
不知道是不是因为水土不服，从DS4一直到DS7，从世界级女神苏菲玛索到国民男神王凯——新产品的推出和代言人的更替都无法挽救DS在国内不如人意的销量。
以DS7为例，开过这个车的媒体老师都说好，但买车的人始终寥寥无几，其实归根结底还是因为没有一款真正的爆款车型。DS7确实足够豪华，设计也科技感十足而且非常人性化——但因为前期车型的过于默默无闻，所以导致DS7还不够“爆”。
这时候或许DS需要在中国市场再加一把火，推出一款比DS7更加爆款的车型，比如说——全新DS3 Crossback。
更加个性的DS3 Crossback
DS3 Crossback基于PSA旗下全新的CMP通用模块化平台打造，预计将推出燃油版、柴油版（国内应该不会推出），以及纯电动版三种版本车型。
新车4.12米的车身长度注定了其充其量只能是一辆紧凑级车型，但正因为这样紧凑的车身，让其的造型有了更加个性的可能。
新车的发动机舱盖呈鲨鱼鳍式隆起，六边形进气格栅进行了熏黑式处理，并与两侧造型独特的锥形大灯相连，这套大灯组搭载了DS MATRIX LED VISION系统。
车身侧面能够发现两条犀利的不规则腰线将新车的肌肉感塑造得更加强烈，而且有趣的是你会发现新车采用了嵌入式门把手，在保证肌肉感的同时也不失优雅。
而车尾的双排气管也彰显了其运动的属性，而且还很细心的用了镀铬来装饰。这种细节在很多地方都能体现，比如隐形的的前挡风雨刮密封，车顶和车身采用了双色……
内饰
而这种细心被法国人一直沿用到了车内，这种细心所带来的舒适程度从座椅就开始体现。DS3 Crossback的座椅采用创新的双密度泡沫，在保证足够包裹性与支撑的同时，给用户带来如同沙发般的体验，同时还带电控和加热功能。
时在内饰随处可见大量采用粒面或全粒面Nappa皮革，当然在DS7身上我们能看到的巴黎饰丁以及编织装饰也在DS3 Crossback车内出现。
中控部分的设计基本沿用了DS7的设计语言，除了电动档把、电动手刹之外，还新增了无线充电功能，值得一提的是可滑动扶手相当具有实用性。
纯电动版或将引入国内
全新DS3 Crossback燃油版所搭载的发动机能够爆发出155匹马力，与之匹配的是8EAT（8速高效自动变速箱）。
当然大家更关注的应该是纯电动版车型，因为随着DS7即将加入插混车型，很多人都期待着新能源会不会成为DS的一次机遇。
新车由一台100kW / 136hp的电动机，以及一个50kW的电池组组成，能爆发出260牛·米的扭矩，百公里加速仅需8.7秒，NEDC续航里程为450公里，完全充满电只需要5个小时，并且支持100kW的快充。
就现在来看DS3 Crossback纯电版所搭载的这套动力组合在主流产品中的表现还算不错，但不知道未来引入国内时，这套动力系统是否会略显落后，或许届时会有新的动力系统更新方案。
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