熟悉日系性能车的朋友们可能对于Skyline这款车并不陌生，作为日产（NISSAN）旗下的一款经典车型，曾经的GT-R32和GT-R34都属于Skyline车系，直到2007年GT-R35才从Skyline车系里脱离了出来，并且自成体系开始向超跑领域进军。不过日产也一直没有放弃这款车经典车型，在刚刚拉开帷幕的2019东京车展上，日产正式发布了全新一代的Skyline。
作为一款豪华四门轿跑，Skyline的售价并不像GT-R那样“高不可攀”，新车的指导价为427.46万日元—552.31万日元，折合人民币约27.24万—35.19万。而这款车的竞争对手也瞄准了宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级，定位于豪华中型运动轿跑。
全新一代Skyline变化最大的就是它的前脸部分，新车采用了和GT-R同款的六边形中网设计，而且中网内部同样也采用了V字形的镀铬饰条，在视觉效果上显得十分运动。此外，Skyline的前大灯造型和现款的英菲尼迪Q50保持了一致，不过内部的灯腔结构进行了重新设计，看上去同样十分犀利。
在车身侧面，全新Skyline与英菲尼迪Q50保持了一致，隆起的车身腰线带有不错的视觉效果，而且19英寸的轮毂也进一步提升了视觉冲击力。在车尾部分，新车最大的亮点就是尾灯设计，经过全新设计的“四眼式”尾灯具有很高的辨识度，同时也是向GT-R致敬。其实就全新Skyline的外观而言，就像是一台四门轿跑版的GT-R。
在内饰方面，全新一代Skyline相较于现款车型并没有太大变化，新车依旧采用了飞翼式的中控布局。中控台区域几乎全部被真皮材质所覆盖，做工和用料都达到了一款豪华B级车应有的水准。而且新车的中控区域共配备了3块液晶显示屏，在一定程度上也提升了内饰科技感。值得一提的是，Skyline还搭载了ProPilot2.0驾驶辅助系统，它也成为了日产旗下首款搭载该系统的车型。
在动力方面，全新一代Skyline的入门版车型将会搭载一套3.0T+7AT的动力总成，最大输出功率为304马力，峰值扭矩为400牛·米。此外，新车还将提供3.5L的混合动力总成可供消费者选择选择。值得一提的，Skyline的3.0T车型仍旧保留了前置后驱的动力布局，且带有后桥限滑差速器，除了保证细腻的操控性以外，还能玩漂移。
据悉，全新一代Skyline将会率先在日本和北美市场上市。而这款车也将会被引入国内市场，只不过它将会以“全新一代英菲尼迪Q50”的身份到来，成为英菲尼迪家族的一款全新进口轿跑。不过话又说回来，没有了VQ37发动机的加持，英菲尼迪Q50还会“香”吗？
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