马自达这个品牌虽然也实习当中的主流，不过在造车理念方面却非常固执，比如曾经马自达坚持研发转子发动机技术，甚至将转子发动机用在了量产跑车上面，不过这种技术并不适用于家用车，结果导致马自达汽车走了不少弯路。而纵观最近十几年的汽车领域，绝大部分车企都开始采用涡轮增压发动机，但是马自达依然是不以为然，创驰蓝天系列发动机对于涡轮增压模块可谓是嗤之以鼻。
马自达3 TCR赛车
不过最近却有一款带t的马自达新车亮相，这款车基于新款马自达3打造而来，其实就是马自达为了参加2020年TCR赛事专门打造的性能版车型。从外观方面看，这款新车的整体造型和两厢版马自达3没有太大差别，也就是非常明显的马自达魂动设计理念。不过整车的四周加入了不少大包围套件，前两部分除了犀利的黑色大嘴之外，还加入了黄色点缀的碳纤维前铲外观套件，可以降低风阻系数。
马自达3 TCR赛车
车辆侧面能够看到原厂的锻造轮毂，而且还有更大尺寸的刹车卡钳。车尾部分就更加夸张了，在原本后备箱的位置增加了一副巨大的碳纤维尾翼，这可以提供足够强大的下压力，在高速状态下非常重要，能够提供更强的抓地力。相对于原版的马自达3车型而言，这款TCR版本赛车颜值明显提升了一大截，可惜这样的全国设计并不会引进到量产版车型上。
马自达3 TCR赛车
既然是TCR性能版，这款全新的马自达3自然具备了很强的动力总成，虽然发动机排量依然是2.0升，但是加入了涡轮增压模块之后，极限输出高达350马力，而且峰值扭矩达到了490牛米，只看这两个数据就感觉很爽了，在TCR赛车当中，算是非常靠前的数据表现。这款新车型将会和领克03的TCR版本车型同台竞技，也许能够拿到不错的成绩。
马自达3 TCR赛车
马自达3 TCR赛车
在TCR比赛的规则框架之下，这款马自达三搭载了更加先进的6速序列式变速箱，加速能力可以远超普通的家用版车型，不过零百加速成绩目前还没有进行实测，极限时速可以达到242公里每小时，这已经和很多跑车的水准相差无几。像这样的车型确实足够吸引人，但是这个级别的赛车是不允许正式上路的，可以说是对原车进行了爆改。
马自达3 TCR赛车
马自达3 TCR赛车
其实马自达的技术底蕴一直都很深厚，如今想要在性能车领域再次崛起，这也算是向年轻运动化的方向迈出了一大步，随着未来的汽车市场消费群体越来越年轻，性能车也许会有更大的市场需求，而马自达这个品牌本来就是具备优势的，东瀛宝马的名声并不是白叫的，这车对标领克03赛道版是完全没有压力的。
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