提车新宝骏RC-6真是有一段时间了，但是因为各种原因一直没能和大家分享我提车的喜悦。其实买这款车真的属于意外，因为之前已经订好了其它品牌的车型，可惜苦等一个月没有等到车，4S店服务态度也很差，最终我选择了退订。也是在这个状态下，忽然看到新宝骏4S店的宣传，说有一款跨界轿车即将上市，而我看就只看了一眼宣传图，就跑到了店内和销售交谈起来。因为我当初去店内它还没正式上市，所以只能了解大概，但我还是直接付了定金。不少朋友可能觉得这不是傻吗？但销售人员的热情，就让我满意。
不知大家对新宝骏RC-6是否了解，如果说它有什么亮点，我觉得首先就得是定位。一般来说，10万级的轿车市场，买一台紧凑型级别的家轿车就很不错，自主品牌这个价位可以考虑A+级甚至是B级。而RC-6首先是一款标准的B级车，更是一款轿跑范儿的车，它拥有仅5米的车长，更有2.8米的轴距，传统中的后排能跷二郎腿，它绝对可以满足你。更让人震撼的还是它离地间隙，已经快要赶上很多城市SUV，这下再也不怕一般的坑洼路面，而且停车和SUV一样方便。
所以选择新宝骏RC-6也并非脑子一热，我还是经过了很缜密的思考后才决定，不仅是它尺寸让我满意，还有当初店员对我介绍的配置亮点。比如新宝骏品牌的特色——新宝骏车联网系统，新宝骏RC-6自然会搭载，而且具备非常出色的实际体验，另外值得一提的是，中控双液晶屏也有效提升了整车内部的科技氛围，更显高端。以我最近的实际体验来看，这套手机车联网可谓是业内独有，它不仅拥有极速AI语音操控，更有L2级别驾驶辅助配置。
咱们先来说一说这套语音控制系统，比如你开车时想要回复朋友微信，只需要说出想要回复的内容，便可以文字和语音两种形式发出，速度非常之快，基本是眨眼间，丝毫没有卡顿。另外就是L2级驾驶辅助系统，比如360度全景影像、主动刹车、行人防碰撞预警、车道偏离预警以及ACC全速自适应巡航都有出现，后来我查了一下，这些功能合资车型20万也难配齐。
关于空间不知大家是否想要了解，因为刚才已经说过它的尺寸，只能说这款车对于一般家庭而言，空间属于过剩状态，因为个头算是比较高，1.8米多而且体重在180斤左右，但是坐进去丝毫不显拥挤，后排也同样如此。提车后也带着老婆和孩子自驾游一圈，起码短长途他们表示不累，这可能和座椅的填充柔软和包裹性高有关系，总而言之一句话，RC-6绝对是家用好帮手。
最后也可以和大家分享一下我对动力的感触，1.5T发动机和CVT变速箱，应该是黄金组合，因为我没发现什么不足，要说是否够用，城区和高速都是随叫随到，因为我一直觉得没有肉车，只是有些司机开车比较佛系。而且别看它的尺寸不小，但是开起来很灵敏，底盘也非常扎实有韧性，给人很强的驾驶信心。
总结：不管怎么说，10万多买台B级车本就是难得，而且新宝骏RC-6又在设计和配置上做到了主流甚至越级的水平。其实最近我也关注了一下它的销量，上市即爆款来形容还是没错，现在路上也见到许多同款，这大溜背+大双屏，让我这个冬天不再寒冷。
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