被忽视的“实力派” 配后驱+265马力

在国内汽车市场中，从产品力度上而言，德系车是最厉害的，而日系车是最具成长潜力的。到了韩系车、美系车和法系车，它们在市场中的表现就有些不尽人意了。特别是韩系车，这几年在市场中的影响力度不断削减，以往畅销的起亚K5、名图、索纳塔等，销量也有了很大的下滑，一些实力出众的车型，也难逃被冷落的下场。

今天要说的这款-起亚斯汀格，定位的是中大型轿车，风格更多是偏向于跨界轿跑。它坐拥实力和操控，并且是一款进口车，因此在品控上相比于宝马5系、奥迪A6L这样的车型也不会逊色。不过可惜的是，知道这款车的消费者并不多，所以它也几乎没什么销量，在笔者了解了斯汀格之后，觉得它是：被忽视的“实力派”，配后驱一脚油门265马力，操控不输宝马。

在造型方面，使用起亚家很出名的虎啸设计风格，正面点缀式的进气格栅，加之两侧犀利的大灯、熏黑的下格栅设计、引擎盖上的线条等，看起来十分帅气。在侧面，溜背的车顶设计加上低趴的车姿，带来不逊色豪车的档次感。在尾部，贯穿式烟熏尾灯、鸭嘴式尾臀、底部双边双筒排气等设计，让它更显运动气息。

它的车身长宽高为4830mm、1870mm、1400mm，轴距为2905mm。如此大的尺寸，在C级车领域，它也有优势可言，车内的空间很宽敞。在车内主打的是运动风格，中控台偏向于驾驶室设计，8英寸的悬浮式中控屏下面是三圆筒空调出风口，令车内的氛围更加活跃。在用料上，斯汀格也一定不含糊，像方向盘、座椅均是皮质材料包裹，质触感令人满意。

动力上，使用的是2.0T的发动机，传动上与8AT的变速箱搭配，一脚油门下去265马力，扭矩最高为353牛米。以此为基础，辅以后驱和一流的底盘调校，提速仅8.1秒，有不输于宝马的操控。

在笔者看来，这款斯汀格还是不错的。造型上使用轿跑风格设计，因此看起来十分帅气，档次不会比豪车差。在车内，大量使用皮质材料包裹，运动的设计风格符合大多数人的审美。在动力上，一脚油门265马力辅以后驱和无虚位的方向盘，操控不输宝马。总的来说，这是一看颜值与实力并存的好车，可惜无人过问，笔者对之评价：被忽视的“实力派”，也算是一个很中肯的说法了。